Pepe Richa reconhece “precipitação” nas críticas ao governo federal

A conversa serviu para esclarecer que o governo federal buscou a participação do Paraná desde o início, no sentido da integração da malha ferroviária já existente, notadamente a Ferroeste, com os novos trechos projetados: Maracaju (MS)-Cascavel, São Paulo-Mafra (SC). Ficou claro também que isso dependeria da adaptação da Ferroeste (Cascavel-Guarapuava) à bitola de 1,6 metro e sua extensão até a linha que viria de São Paulo.
O deputado Elton Welter (PT), líder da Oposição, fez este esclarecimento no plenário da Assembleia nesta segunda-feira, 27, aproveitando para citar os novos investimentos de infraestrutura do governo federal no Paraná:  o repasse de R$ 146 milhões para a dragagem dos portos de Paranaguá e Antonina, o que permitirá a chegada de navios maiores aos dois portos; e a ampliação e recuperação de rodovias federais no estado, inclusive a segunda ponte internacional em Foz do Iguaçu, a implementação e pavimentação de 103 quilômetros na BR-158 e de 117 quilômetros na BR-487; a restauração e duplicação de 40 quilômetros na BR-163; e a travessia urbana de Marechal Cândido Rondon, com 5,6 quilômetros.
“Ao contrário do que afirmaram os representantes do governo estadual, num primeiro momento de descuido, o Paraná não foi esquecido e muito menos riscado do mapa. Nosso estado está contempladíssimo com os investimentos do governo federal”, disse Welter.

Da Assessoria