Em um ano, quase cinco mil novos veículos circulam nas ruas de Toledo; O dado confirma que as pessoas, cada vez mais, optam pelos transportes individuais

De acordo com os dados oficias do Detran a frota de veículos cadastrados em Toledo em janeiro de 2013 era 78.689 veículos; destes 41.495 eram automóveis e 21.144 motocicletas e motonetas. Com o passar de cinco meses, essa frota aumentou para 81.066 veículos cadastrados, sendo 42.762 automóveis e 21.528 motocicletas e motonetas. Já em janeiro de 2014, a frota aumentou para 84.095 veículos cadastrados pelo Detran; destes 44.701 eram automóveis e 21.718 eram motocicletas e monotentas. Em junho deste ano, os números também aumentaram, sendo que foram registrados 85.948 veículos, sendo destes 45.708 automóveis e 21.919 motocicletas e motonetas.

Apesar do aumento na frota, o número de acidentes de trânsito reduziram em mais de 12%, os dados são da Secretaria Municipal de Trânsito. O Departamento de Trânsito (Deptrans) do município aponta a redução de acidentes e a melhoria do fluxo como resultado das alterações promovidas no trânsito, em especial no quadrilátero central, a melhoria da sinalização vertical e horizontal das vias e a intensificação da fiscalização e orientação do trânsito.

O aumento constante da frota de veículos tem como fator preocupante, além dos acidentes, a questão da sustentabilidade das cidades. Em Toledo, se considerarmos o total de carros, motocicletas e motonetas que circulam pelas ruas e estradas do município somam 67.627 veículos. Considerando a estimativa habitacional do IBGE de 2013, Toledo conta 128.448 habitantes. Na média, a cada quase dois habitantes (1,9), há um veículo particular. Se considerarmos os núcleos familiares, estimados em quatro pessoas por família, teremos 2,11 veículos por família.

Recentemente foi divulgado um estudo pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) que aponta que, em 2013, 175 milhões de passageiros deixaram de usar ônibus nas nove capitais mais populosas do país (Curitiba, Fortaleza, Goiânia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador e São Paulo). Ou seja: 560 mil passagens deixaram de ser vendidas a cada dia, na comparação com o ano anterior.

Isso corresponde a uma redução de 1,4% no número de passageiros transportados, entre 2013 e 2012. Esse percentual sobe para 30% se o recorte for entre 1995 e 2013. De acordo com a NTU, essa queda se deve, principalmente, à migração das pessoas para os transportes individuais motorizados e ao alto custo do diesel, repassado ao valor da tarifa.

Os dados apontam desafios estruturais que envolvem a qualidade dos serviços do transporte coletivo, desde pontualidade, regularidade e condições sociais do serviço (gentileza, lotação, entre outros). E o outro desafio é cultural, talvez o mais difícil, de que o transporte coletivo é mais sustentável, porém ambos os desafios estão ligados umbilicalmente.